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　“对于以燃油车作为销量主力的合资品牌而言，今年购置税减半等刺激性政策已经透支了一部分需求，另外明年新能源汽车一旦发生价格战将会外溢到燃油车市场，进一步压低市场主力合资品牌的盈利能力。”惠誉评级企业董事合伙人杨菁向界面新闻表示，明年新能源汽车对燃油车的替代将会加速，全年新能源车渗透率有望冲击35%。

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　　一、中绿新零售系统开发介绍：

　　代理分为搞级代理、品牌合伙人、董事及荣誉董事四个级别。

　　1.搞级代理：

　　加盟金额3200元购买12盒产品可成为搞级代理，享受220元的复购价，且直推一名搞级代理奖励560元，平级复购享有10元/盒奖励；且直接招募6个搞级代理升级为合伙人；

　　2.品牌合伙人：

　　加盟金额32000元购买132盒产品可成为品牌合伙人，享受190元的复购价，且直推一名搞级代理奖励920元，直推一名品牌合伙人可奖励6920元，平级复购享有10元/盒奖励，一年完成3000盒奖励30000元，可申请区/县品牌合伙人，享受所在区域3元/盒的补贴；且直接招募6个品牌合伙人升级董事；

　　3.董事：

　　加盟金额96000元购买462盒产品可成为董事，享受160元的复购价，且直推一名搞级代理奖励1280元，直推一名合伙人可奖励10880元，直推一名董事可奖励18600元，平级复购享有10元/盒奖励，一年完成9000盒奖励90000元，可申请城市董事资格，享受城市董事所在区域5元/盒的补贴；

　　对于东风日产等日系品牌而言，稳住原有燃油车基本盘的同时，尽快推出能够支撑销量增长的新能源产品变得至关重要。但日系品牌长期押注油电混动和氢燃料技术，在纯电动方向上技术储备不足，难以在短期内缩小差距。与此同时，国际汽车企业近两年面临全球供应链短缺问题，会优先考虑利润更高的豪华车品类和欧美市场，分配到中国合资企业的资源更受到一定的限制。