10月20日，特斯拉刚刚公布2022年三季度财报，季度收入214.54亿美元，同比增长56%，季度交付量超过34.3万辆，两项数据都低于华尔街预期。业内有声音质疑，大家对特斯拉电动车的需求正在减弱。

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　　一、嗨购APP系统消费全返积分方式

　　用户购买产品后，赠予等值的积分奖励，依据积分额度的形式继续做全返，倘若消费1000元，返1000个积分，依照周期时间返完，再加上生产成本2折，推荐奖励30%,基本上这种模式要分出来就要去到130%，等同于负了30%，那么这30%由来与哪里呢？其实它的来源于中后期客户的日常消费，只有中后期的用户消费后，前边的积分才可以返得出来，当服务平台用户走正常发展趋势，这种模式就没问题的，假如中后期会员量无法跟上，就要面临垮台问题，如：君凤/销八等就是做那样相似的方式，网上购物平台融合线下推广店家交易赠予积分抵扣或交易，积分依照百分之零点5开展释放出来下降，这个模式都是能做的，仅仅相对而言需要一定的主力控盘水平。

　　二、嗨购APP系统（嗨购）

　　商家让利积分，用户得到10倍共享值，商家也获得了2倍共享值，根据共享值再变换共享积分，依据限量发售的共享积分，再按照下降的形式赠予共享积分，拿盈利开展拖底，对比共享积分会升值，商家推销产品，要提前买共享积分，才可以去销售商品，因此共享值的需求会非常大，当共享积分限量发售，而商家要求的共享积分越大，服务平台就能提早去释放出来共享积分，再按照实际的问题进行主力控盘。

　　优点：

　　，服务平台没有资本压力，所有的积蓄都是给到商户的；

　　第二，用户可不着急提现，由于有升值的特性逻辑性在里面；

　　第三，能帮助商家迅速卖货，赢利；

　　第四，用户实现完全免费交易，盈利消费，升值消费。

　　而在大约一个月前，特斯拉还曾针对国产车型Model 3及Y车型将进行大幅度降价的传闻予以否认，表示消息并不属实。特斯拉此次降价还一度引发用户维权。据特斯拉三季报，其表示降低成本以及额外的本地化采购与制造，使其能够在中国对车辆实行有竞争力的定价。