安永博智隆战略咨询合伙人章一超告诉界面新闻，蔚来汽车旗下子品牌与主品牌完成割裂才能达到设立子品牌的目的，有效地探向下沉市场并减轻成本压力。

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　　天芝鹿将参与者分为了两个级别，其一是分公司，其二是运营中心。分公司的门槛有两种，不同门槛对应的权益自然也有所不同，购买3万元产品，可以拿到价值21893元的产品、分公司授权以及三线城市区域2％的分红（前300家）；购买1万元产品，可以拿到价值6677元的产品，以及分公司授权。

　　分公司将享受到的具体权益包括直接招商20％的提成，1％到2％的流水收益，以及上文提到的区域分红。

　　根据规则，分公司还有机会拿到期权奖励。

　　成为分公司后的预期收益如下：

　　直推业绩达到21万或直推业绩达到9万+团队业绩达到12万，即可升级为运营中心。

　　直推2个运营中心，且团队有5个运营中心，可享受全国加权2％的终身分红；直推3个运营中心，且团队有7个运营中心，可享受全国公域电商5％的终身分红；直推3个运营中心，且团队有7个运营中心+总业绩达到300万，可拿到市级分红的1％（限前100家）；直推3个运营中心，且团队有7个运营中心+总业绩达到600万，可拿到省级分红的1％（限前10家）。

　　一言蔽之，天芝鹿商城本质上属于会员制平台，但会员并不等同于代理，截至目前，会员还不能享受属于分公司和运营中心的种种奖励，主要收益是折扣劵。

　　技术架构、车型标准等都能共享和继承，而溢价服务方面则可以考虑舍弃。这一市场的用户并不会预期能够达到完美的服务，更看重日常出行需求，同时在竞争激烈的主流市场这样的高规格服务也难以继续维持。